所谓疏浚即是用挖泥船发掘港口、江河、湖泊等泥砂，并将泥砂排出的作业。如湖盐船采船运跟着生产期的延伸，航道和港池内堆积的淤泥、粉盐和粒盐越积越厚，直到影响盐驳的正常飞行，所以一般采用绞吸式挖泥船进行疏浚，其隶属设备即是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陆上排泥管。如今，很多城市护城河、湖泊的清淤也开端采用新工艺，即从水底直接抽吸淤泥浆，经管道实现长距离排送。挖泥船配管中有水上起浮管线、零号及上坡管线、水上架起管线、水底管线、陆上架起管线。这些挖泥配管必须耐波涛、潮流。
据统计，年均有4亿吨的泥沙淤积在黄河河道内。中国将对黄河施行“百船工程”项目，即从国外引入百艘挖泥船对黄河等河流主河道进行清淤管理。每艘船需配备4km泥砂运送管。因钢管易锈蚀、磨损快、粗笨，且不易装卸，因此挖泥船输出国请求配用UHMWPE管，仅此项目每年需用耐磨管材8000多吨。此外，中国现有挖泥船400多艘，将需耐磨管材15000t以上。
城市下水污泥是浓度较低的浆状物，欧美、日本等国家和地区早就用管道进行输送，如美国在洛杉矶、芝加哥等地修建了84km管道；日本在东京都、大阪等地修建了50km的污泥运送管道。建筑工程中挖泥工地的输泥管道因为长时间暴露在旷野中，常常遭受日晒和雨淋，且泥浆中砂、砾石坚固易磨损管壁，钢质输泥管的均匀使用寿命仅为4a，且每年需求拷铲、涂漆保护。而用UHMWPE管运送泥浆既耐磨，又可削减保护作业。 |
